我国站冲刺赛再度表演拉塞尔与两位法拉利车手勒克莱尔、汉密尔顿间的对决。
自在操练：赤军再度投入反转尾翼但未获得抱负作用
因为我国站为本赛季第一场施行冲刺赛的大赛，本周的自在操练因此仅在赛道时刻3月13日11:30举办一场60分钟，其间在开幕战失掉先机的法拉利车队虽在自在操练投入一度在季前测验成为论题的反转尾翼，但因运作呈现情况而未持续在冲刺排位赛中运用。
这场操练赛虽因各队组织使圈速只能作为参阅，但开幕战冠军梅奔车队仍旧毫不客气的包揽前两名，企图拯救开幕战苦战局势的卫冕冠军迈凯伦车队虽小胜赤军，但梅奔车队仍有适当显着的距离。
冲刺排位赛：梅奔车队与拉塞尔持续领跑 迈凯伦企图与法拉利抗衡
各队在自在操练完毕3小时后的赛道时刻21日15:30迎候决议冲刺赛起跑顺位的冲刺排位赛，并选用比排位赛略短的12分钟、10分钟与8分钟，以及SQ1与SQ2指定运用全新中性胎、SQ3运用软胎的三节淘汰制。
在梅奔车队仍旧强势，前段车队也没有出太大情况下，可以挤进SQ3的后段车手仅有加斯利与贝尔曼两人，并由加斯利夺下较佳的第七名。
前段车队持续由拉塞尔领跑，让他夺下个人初次冲刺赛竿位，并和第二名的安东内利有着将近0.3秒的显着距离，第三至第六名由迈凯伦与法拉利捉对厮杀，红牛车队则是得与加斯利、贝尔曼对立。
冲刺赛：拉塞尔再次打败法拉利双强
于赛道时刻14日11:00的晴朗环境举办的冲刺赛依冲刺排位赛成果决议起跑顺位，使头排如开幕战决赛般由梅奔车队包下头排，后方由迈凯伦与法拉利捉对厮杀，阿尔本则是因替换悬吊设定而改从修理区起跑。
尽管冲刺赛无需进行换胎，让大部分车手以中性胎面临19圈的路程，但场中仍有Hadjar选用需面临后段路程速度或许敏捷下滑危险的软胎，劳森、阿隆索选用最稳妥的硬胎。
灯灭后拉塞尔虽守住1号弯，但速度较慢的安东内利如开幕赛般被后方追兵吞噬，且上一年在此夺下冲刺赛冠军的汉密尔顿活跃发起攻势，使前半段再度表演拉塞尔大战两位法拉利车手汉密尔顿、勒克莱尔的戏码；起跑落后的安东内利之后虽企图收复失土，但开赛圈于6号弯与哈贾尔的磕碰让他支付加时10秒价值，也使他堕入更为晦气的状况。
拉塞尔之后虽十分困难稳住阵脚守住抢先方位，并靠着两位法拉利车手内斗的时机获得较安全的距离，但霍肯伯格于第13圈因机件反常退赛带出安全车，使拉塞尔、勒克莱尔与汉密尔顿等等多位车手决议进站换上软胎。
之后勒克莱尔虽以超车形式发起重重攻势，但拉塞尔仍以0.674秒差夺下本场冲刺赛成功，勒克莱尔、汉密尔顿成为颁奖台成员，其他积分圈成员依序为诺里斯、于进站潮中消化加秒处分的安东内利、皮亚斯特里、劳森与贝尔曼，起跑欠安的维斯塔潘一分未得。
